10 въпроса, които трябва да зададете, преди да влезете в колоездене

1. Защо яздя?

Вашите причини (вероятно) ще се променят във времето. Много хора започват да карат колоездене като начин да спестят пари за пътуването си и да си направят малко повече упражнения, само за да прекарат уикендите си в далечни кафенета, като обсъждат предимствата на зъбните колела на Shimano над Campagnolo. Но ако всичко, което след това сте, е фитнес, тогава ползите са безбройни. Норвежкият велосипедист Оскар Сендсен е публикувал най-високия резултат на VO2 максимум - максималният обем кислород, който тялото ви може да използва - най-истинският тест за фитнес - с доста смешен 97,5 ml / kg / min. Ако мускулът е това, което ви мотивира, Google Робърт Форстерман (или бедрата му), за да разберете какво може да направи велосипедите за вашите четириколки.

2. Моят тип тяло оказва влияние върху това, което мога да направя на мотор?

Начинът, по който използваш физическия си грим, ще определи своята мощ като велосипедист. Ако сте ectomorph и ви е трудно да намалите теглото си - това са мускули или мазнини - тогава сте идеален катерач, където съотношението мощност към тегло е ключът и (благодарение на гравитацията) по-малко тегло е равно на повече скорост.

Ендоморфите може да искат да се възползват от теглото, което те трудно могат да преместят, като го превърнат в мощни завъртания на скорост, както при спринт, така и при кратки разстояния. Тъй като велосипедът дава пълна подкрепа на тялото, тези интензивни усилия рядко водят до стресови и мускулни болки.

3. Колко трябва да харча на мотора?

Всеки велосипедист има различен отговор към това, в зависимост от това какви езда и колко дълбоко са джобовете си, но има три основни опции. Има "мотоциклетът за изпълнение на задачата", който е подходящ за возене през уикенда и пътуването до работното място, има рамка от сплав и компоненти на входно ниво и струва около 400 паунда. За нещо малко по-специално, с въглеродна рамка и състезателни компоненти, очаквайте да платите £ 1,000- £ 1,300. След това има клубът на Ферари и Макларън, които имат най-доброто от всичко, са по-добри от мотоциклетите на професионалистите и могат да струват до £ 10,000. Може би ще трябва да чакаме кризата в средата на живота.

ПРЕПОРЪЧВАМЕ: Какво трябва да знаете, преди да закупите пътно колело

4. Ще ми спести ли каска?

Очевидно, ако изтриете силно и разбиете главата си, ще бъде по-добре, ако носите шлем, отколкото не. Олимпийският златен медалист и колоездач Крис Бърдман смята, че това е инфраструктурата за колоездене - основно пътищата и велосипедните алеи - което прави най-голямо значение за безопасността, като отбелязва, че холандците имат най-ниски нива на наранявания по главата, макар и само 0,8 % от тях носят каски. От решаващо значение е, че всички каски трябва да спазват същите стандарти за безопасност, така че издълбаването на повече ще доведе до по-добре изглеждащи и аеродинамични шапки, но не непременно по-безопасни.

5. Как мога да се задържа в магазина за велосипеди?

Опитайте се да звучи като велосипеден ездач - ето вашият стартов вокал.

  • Groupset: Колективно съществително за предавки и спирачки
  • Касета: Задни зъбни колела
  • Верижни и верижни вериги: Предни зъбни колела
  • Дерайльор / механизъм: механизъм, който променя скоростта
  • Дълбоки секции: Колела с дълбок ръб
  • Кейдънс: скорост на въртене (обороти на минута). Срещу средно ниво на оборот от 90 об / мин
  • Функционална прагова мощност (FTP): Брой ватове, които можете да произвеждате за един час. За да спечелите Тур дьо Франс, ще трябва да можете да произвеждате шест вата на килограм телесно тегло
  • Bunch: Група от ездачи ("peloton" в състезателен сценарий)
  • През и извън: Когато група от ездачи се редуват, за да се возят на вятъра
  • Бидон: Бутилка за вода
  • Бонк / удар: Изтичане на енергия поради липса на достатъчно храна
  • Спирка за спирка: спирка на кафене на дълъг път. Flat white? Да. Grande quad без мазнини не-камшик моча? На мотора си

6. Вече моето колело е умряло за мен?

Велосипедите за тренировка са добре за загряване. Wattbikes, които предлагат по-голямо разнообразие от обратна връзка за представянето ви, са по-добри - но можете да получите правилна сесия у дома, като просто прикачите вътрешен турбо тренер към задното колело. Elite Magnetic е вашият най-добър вариант за влизане на ниво от £ 65, а тук има и някои безплатни цели за турбо тренировка, които да вървят заедно с него.

Издръжливост и загуба на мазнини: Загрява се в продължение на десет минути с висок ритъм, до точката, в която дишаш тежко, след това се преместваш с няколко скорости, като същевременно поддържаш същия кадент (и следователно увеличаваш усилието). След две минути спускайте колелата и почивайте за същото време, след това направете същото отново за пет, десет, пет и накрая две минутни интервали.

Силата и мускулите: Следвайте същия модел, както по-горе, но намалете ритъма и увеличете съпротивлението. Същата формула може да се използва и за пътя.

Максимум анаеробни усилия: Най-болезненият вид. Не можете да победите изпитания и изпитан метод на репетиции с високи усилия за ефективност, но да го имитирате на турбо тренажор, който максимално издържи съпротивлението и да изчезне за 30 секунди, след което да почине 30 секунди. Повторете пет или десет пъти.

7. Трябва ли да ям като Team Sky?

По същество, не. Като висококвалифицирани професионалистите са в състояние да извършват дълги часове в седлото за минимална храна по време на тренировка - понякога без въглехидрати. През 2012 г., когато спечели Tour de France, Брадли Уигинс заяви, че ще има дни, в които ще яде само плодове, с малко обезмаслено мляко за протеини и може да загуби до половин килограм на ден. Според шефа на Team Sky Henrik Orre, това не е жизнеспособно за повечето."Ако искате да останете здрави, трябва да имате някои въглехидрати, както и протеини - например овесена каша и омлет за закуска. За дълги разстояния опитайте овесена каша с ядки - те също ще добавят мазнини. Може да имате меки мюсли, но е по-добре да имате нещо, което е приготвено, защото стомаха ви ще го смила много по-добре.

За състезанията дори професионалистите се нуждаят от въглехидратите си - обикновено около 70-75 грама от тях на всеки 30 минути, които получават през оризови торти, спортни барове и въглехидрати. Добра идея е да следвате тази формула, както и да се задържите над храненето след хранене. "След яздя, искаш да имаш храна, която е с ниско съдържание на мазнини, с умерено количество въглехидрати и високо съдържание на протеини - като моята пикантна пилешка ряпа с целина и манго", казва Орре.

О, да има професионален готвач, който да готви вечеря след тренировка, а? Но съобщението е ясно: въглехидрати, протеини и някои здравословни мазнини преди яздене, бързо поглъщащи въглехидрати за гориво на моторни горива и въглехидратна протеинова смес за възстановяване. Книга за готвене на Ор Velochef е на разположение на rapha.cc за £ 35.

8. Трябва ли да си бръсна краката?

Зависи колко сте сериозно. За професионалистите обръснатите крака са по-хигиенични за масаж и при третирането на ожулвания, причинени от катастрофи. Но това все още е нещо стил на стила.

9. Има ли място в моята ликра за мускули?

Само защото шампионът на "Тур дьо Франс" Крис Фроуме изглежда, че може да го направи с интравенозно капване на протеин шейк, не означава, че трябва. Да бъдеш този кльощав, като същевременно запазиш оптималната мускулна маса, е задача, която неговият специалист по хранене на Team Sky прекарва много време и пари, и да го възпроизведе, би било неприемливо за повечето от нас.

Но тъй като скоростта на колоезденето се свежда до съотношение мощност-тегло, стига да може да увеличите мускулната сила и мощността с положителна корелация, насипно състояние не е лошо. Много тренировки за професионалистите са базирани в гимнастически салони, като пейките и смяната на лифтове представляват важни сесии.

10. Добре, аз съм извършен. Къде е следващото ми колоездене?

Докато карате колело на работа, може да ви даде доста добър тласък на ендорфина, той не може да се справи с бръмча на открития път. Маршрути като автомагистрала "Тихоокеанско крайбрежие" или автомагистрала "Хималай Каракорам" са тези, от които се състоят сънища, но Tour de France се изкачва в Алпите и испанския остров Майорка (тренировъчна мека за професионалисти) по-достъпни, самостоятелно или с помощта на велосипедни туристически оператори като velusso.co.uk. Ако това все още е удължено, изчистете уикенда и открийте домашен скъпоценен камък: шотландските планини.

Дайте Ни Вашето Мнение