Ford Focus RS: Това наистина ли е семейна кола?

Съдържание:

Ford Focus RS: Това наистина ли е семейна кола?
Ford Focus RS: Това наистина ли е семейна кола?

Видео: Ford Focus RS: Това наистина ли е семейна кола?

Видео: Ford Focus RS: Това наистина ли е семейна кола?
Видео: Ford Focus 3 или Kia Rio? 2024, Март
Anonim

Focus RS е странна комбинация от неща - от една страна това е един от най-бързите и най-екстремни автомобили, които Форд прави, а едното е хечбек с пет врати с голям ботуш.

Fast Fords отдавна се продават на този принцип, състезатели от ежедневието, способни да засрамят суперавтомобилите, които могат да се установят в рутината на семейния живот през уикенда.

Предишните поколения на Focus ST (модел, който седи над гамата на дизеловите автомобили и под ракетата с големи крилати, които виждате пред вас) са много добри - това е може би най-добрата семейна кола.

Така че тази дори по-бърза версия може да издържи същия трик с добавянето на още по-голяма производителност или ако основната си прагматизъм е била компрометирана в стремежа към скорост?

M & B завладява Ford Focus RS

Редакторът на майката и бебето в мрежата Софи Найт провери теста, за да види дали наистина може да работи като семейна кола.
Редакторът на майката и бебето в мрежата Софи Найт провери теста, за да види дали наистина може да работи като семейна кола.

Може ли RS да бъде семейна кола? На хартия и на теория, да. В нормален режим пътуването беше удобно, скоростта беше впечатляваща, но можеше да се появи в магазините с вашето малко дете на гърба, без да се носете по ъглите и кръговото движение.

Пътуването може да е твърде трудно за новородено, но дори и в най-мекия си режим - и в някоя от по-твърдите настройки, определено бих препоръчал да се инвестира в добра сутиен.

Задните врати не се отварят особено широко, затова може да е по-лесно да се вкарваш и да пускаш малко дете. Но неговата седалка за кола се е монтирала лесно, с достатъчно място за малки крака.

Не е вашият нормален Ford Focus

Приятелите ни в Паркърс ни дадоха пълното разочарование от това, което очакваме от Ford Focus RS.

Докато Focus ST може да бъде описан като загрята версия на стандартния автомобил, RS има някои съществени промени както под капака, така и дълбоко в механичното си състояние.

Главен сред тях е надстройката на двигателя - получавате 2,3 литров бензинов двигател, който произвежда 350 к.с. и може да ускори от скорост от 0 до 62 км / ч за 4,7 секунди. Малко коли, с които ще се сблъскате при редовното пътуване, ще могат да се справят.

Както бихте си помислили, че нивото на мощността се нуждае от закаляване със силна доза контрол, а в Ford Focus RS това означава шофиране на четирите колела.
Както бихте си помислили, че нивото на мощността се нуждае от закаляване със силна доза контрол, а в Ford Focus RS това означава шофиране на четирите колела.

За какво става дума?

Гумите ви са единствената връзка между вас и пътя. Малкото място от каучук, познато като контактна лепенка при стандартно задвижване на предните колела, Focus трябва да се справя с най-различни неща - ускорение, спиране и сила на завиване - и когато производителността се увеличи до нивата, произведени от Focus RS, само две колела просто няма да може да се справи.

За да се бори с това, Ford раздели енергията, произведена от Focus RS, като изпрати част от нея и на задните колела. Още по-умно, той използва серия от сензори и процесори, за да разбере кои колела имат сцепление и които не са в дадена точка, изпращайки повече и по-малко мощност там, за да ви насочим в правилната посока. Накратко, Focus RS отговаря на впечатляващата си права линия със сериозно захващане в завой.

Тази система е отговорна и за партито на автомобила - Drift Mode - което дава възможност на най-шумолецния шофьор да преобърне задния край на колата на огромна пързалка и да я задържи там, без да се срива.

Това не е хубаво за мен, ако вече няма монтиране на ISOFIX

Обратно към точката - колата все още ли работи като семеен хечбек? Както забавно може да звучи като Drift Mode, малките деца и видовете g-forces, които генерира, не са наистина съвместими, освен ако нямате акции в компания за валидиране на автомобили. Няма и много места на пътя, където можете да го използвате, тъй като изисква доста малко пространство за маневриране и доста съществено приложение на дросела.

Съществуват и други компромиси. Тази система за задвижване на четирите колела отнема място от багажника, така че получавате 260 литра пространство в сравнение с 316 литра в стандартния автомобил. Все още успяхме да получим нашата количка Cosatto Fly, но би трябвало да вземете вашето в шоурума, за да проверите - някои по-големи системи за пътуване може да не се сгъстяват достатъчно.

Все още имате две ISOFIX точки на външните задни седалки и има много място на задната пейка, за да монтирате детски седалки. Изберете опционалните предни седалки на кофата и ще отключите още повече място, благодарение на тяхната тънкост.

Може би най-големите съображения тук са по-твърдото пътуване (не неприемливо трудно, но забележимо) и увеличените експлоатационни разходи - емисиите на CO2 от 175g / km ще означават £ 210 годишен пътнически данък в текущите ставки 2016/17, от 36.7mpg ще бъде трудна цел да се удари.

Image
Image

присъда

Запитайте се колко често ще се възползвате от допълнителното представяне на Focus RS - защото ако отговорът е "не толкова често", тогава вероятно е и доста бързият, но по-евтиният вариант на Focus ST да свърши работата.

Добрата новина е, ако редовно се намирате на правия път с празна кола (или най-малко разумните пътници), тогава има много малко там, които могат да ви вълнуват като Focus RS - със сигурност не за по-малко от търсената цена от £ 31 000.

Искате ли да научите повече? Прочетете пълния преглед на Parkers и пътното изпитване на Ford Focus RS. Те също така провеждат дългосрочно RS, за да видят дали блясъкът в крайна сметка ще изчезне - прочетете пълния дългосрочен преглед тук.

С благодарност на Cosatto за количката и седалката за кола

Image
Image

Препоръчано: