Една от най-големите причини, поради които повече хора не вървят в Обединеното кралство, е вярата, която не е напълно безопасна за това. Но изглежда, че един от най-бързите начини за безопасно колоездене е повече хора да го направят.
Отделът по транспорта в Ню Йорк анализира 20-годишни данни за колоезденето в града и установи, че колкото повече велосипедисти има, толкова по-малко смъртни случаи или сериозни наранявания се случват.
Между 1996 г. и 2000 г. в Ню Йорк имаше 51 милиона колоездачни пътувания годишно, което се е увеличило до 134 милиона между 2011 и 2015 г. Тъй като броят на велосипедистите е нараснал, броят на жертвите е намалял драстично - от средно 44,2 100 милиона велосипедни пътувания през периода 1996-2000 г. до 12,8 на 100 милиона пътувания през 2011-2015 г.
Изглежда, че не само за велосипедисти, които печелят опит по пътищата, но и по-добре да се справят с опасностите. Броят на убитите или сериозно ранени велосипедисти спадна с 17% в районите в Ню Йорк, обхванати от схемата за споделяне на велосипеди, Citi Bike, в годината след стартирането на схемата. Така че, дори когато това е по-скоро случайни, отколкото пътуващи колоездачи, повече ездачи означава спад в нараняванията и смъртните случаи.
По-близо до дома, кампанията "Кампании за безопасност в цифри" на организацията Cycling UK е изградена въз основа на предпоставката, че колоезденето става по-безопасно, колкото повече хора го правят. От 2000 г. насам в Лондон се наблюдава 91% увеличение на колоезденето, като през този период броят на жертвите от цикъла е намалял с 33%.
Ефектът се забелязва и в космическия нирвана на Холандия, където смъртността при железопътни превози е намаляла с 58% между 1980 и 2005 г., тъй като количеството на колоезденето в страната се е увеличило с 45%.
Има две основни причини, поради които повече хора, каращи велосипеди, водят до по-малко смъртни случаи и сериозни наранявания. Първо, велосипедистите по принцип стават по-видими за шофьорите, и второ, защото повече водачи вероятно самите са велосипедисти.
Той помага също така, че колкото по-голям е броят на велосипедистите по пътя, толкова по-голяма е подкрепата за по-добра и по-безопасна колоездачна инфраструктура. Изследванията в Ню Йорк установиха, че по-голямата част (89%) от смъртните случаи от велосипедисти са настъпили по улици, които не разполагат с велосипедна инфраструктура като специално предназначени велосипедни алеи. Повече велосипедни алеи правят колоезденето безопасно, което води до повече велосипедисти, което прави колоезденето по-безопасно. Това е славен, безкраен цикъл на безопасност. Направете си малко и хем в седлото.
