Ако успешното групово каране би могло да бъде обобщено в една дума, това би било "уважение". Уважението към вашите колеги трябва да доведе до уважение. С други думи, да се отнасяте към другите, както бихте очаквали да бъдат лекувани. Но защо изобщо се вози в група? Е, освен че е взрив, има и реални ползи.
Позволявайки на пакета да работи в потока на лидерите, добра група, работеща заедно, може да помогне на ездачите да спестят до 20% от енергията си - това е особено валидно за вятъра. Също така прави колоезденето на големи разстояния по-малко самотно, докато дърпате заедно, за да преодолеете предизвикателството.
Ако влезете в спортен за първи път, но никога не сте пътували сред голям брой други велосипедисти, добре е да се обърнете към вашия местен клуб, за да се присъедините към тях за практически разходки. Повечето клубове позволяват няколко дегустации, без да ви се налага да се присъедините, и почти всички предлагат класифицирани маршрути, подобни на ски (черно, червено, синьо и т.н.) с различни разстояния и средни скорости. Може дори да ви накара да се наслаждавате на ездата с тях толкова много, че искате да станете постоянен член.
ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО: 10 съвета за първото ви спортно колоездене
Първият път, когато излезете в една група, яздите отзад и изучете как го правят по-опитни състезатели. Помолете ги и за съвет - повечето ще се радват да ви помогнат и, дори ако сте по-силен от тях, може би те имат някакъв скъпоценен камък, който ще ви направи още по-добри.
Бъдете близо, но бъдете в безопасност
Добър съвет, когато започвате, е да се съсредоточите върху центъра на предното колело на велосипеда точно пред вас - това ще ви помогне да свикнете, докато сте близо, но ще останете в безопасност. Използвайте периферното си зрение, за да измервате разстоянията. С нарастването на доверието си, погледнете нагоре и се концентрирайте върху цялата опаковка и пътя като цяло. Осъзнаването е също толкова важно, колкото и комуникацията, когато става въпрос за правилно групово каране.
Когато се чувствате по-комфортно, започнете да се движите в пакета. Избягвайте да правите внезапни движения наляво или надясно. Винаги проверявайте дали има достатъчно пространство, за да се движите, преди да го направите, и винаги да посочвате на другите от вашата група какви са вашите намерения. Не забравяйте: да комуникирате по всяко време и не се притеснявайте да го направите.
Бъдете нащрек, останете наясно
Колкото по-плътно е опакована и организирана от групата, толкова по-добра е ефикасността на пътуването, толкова по-голяма е безопасността на ездачите по откритите пътища. Затова бъдете наясно и с хората около себе си - не само за да не създавате проблеми за тях, а за да не създават проблем за вас. Ако имате впечатление, някой, който се движи край вас, ще се втурне внезапно в едната страна, просто им даде бързо (но учтиво!) Вокално напомняне, че сте там.
Не спирайте да комуникирате
При справяне с изкачването повечето колоездачи ще излязат от седлото. Това има тенденция да изтласка леко мотоциклета на ездача - потенциална опасност за задното колело, фокусирайки се върху задното колело. Така че, ако възнамерявате да излезете от седлото, обявете го високо - вашите колеги ще го оценят.
По очевидни причини, използвайте спирачките си пестеливо. Винаги карайте с ръце над качулките или капките, за да можете да ги докоснете, когато е необходимо. Избягвайте да ги хващате. Внезапното спиране е изпълнено с опасност - спира внезапно в един куп и шансовете са, че ще се притеснявате за някои вече доста претеглени служители на NHS, а вашите колеги ще заемат съседните болнични легла.
Не забравяйте, че ездачите в средата на куп са далеч по-малко видими от предните. Така че, ако се окажете на фронта - и добри маниери ви накарат да застанете там - и виждате пречка или промяна на посоката, вие сте длъжни да предупредите тези, които стоят зад вас. Това може да бъде нещо от всичко, от дупки или стъкло по пътя до самото посочване, че групата трябва да се обърне наляво или надясно. Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да го гласувате и да използвате лесно разбираем сигнал за ръката.
Винаги бъда джентълмен
Когато се справяте с фронта, не можете да бъдете обвинявани в "смучене на колела", злонамерено престъпление - не е вашата работа да натискате темпото, а да осигурите точката на копието на групата. Поради тази причина вие също искате да избегнете извършването на еднакво очевидното престъпление на половин път. Това означава, че сте един от двамата ездачи, които водят групата и викате предното колело малко по-напред от другото. Когато другият лидер неизбежно рисува ниво, това ще увеличи ненужно темпото на целия пакет. Това ще осуети хората, с които се движите, и ще бъдете сигурни, че те няма да се возят с вас в бъдеще. Не го правете.
Докато необходимото зло на плюене или изчистване на дихателните пътища е приемливо, докато карате в група, да го правите, докато пред други ездачи не е така. Изхвърлянето на ракета от дупки, която лети в лице на някого, е толкова грубо, колкото става. Ако се нуждаете от отстраняване на оръжието си, уверете се, че това е престъпление без жертва, като се подхлъзнете в задната част на купчината и го направите там, или като се насочите широко към групата - като се уверите, че е безопасно да направите това първо - преди да се отпуснете.
Колоезденето на дълги разстояния е трудно и може да се почувствате самотно от време на време, така че поощрявайте хората около вас, ако ги видите страдащи. Споделянето на храна или комплект, ако имат механичен проблем, не само ще ви направи по-добър велосипедист, а по-добър човек.Не забравяйте, че се отнасяте към другите, както бихте искали да се лекувате сами - защото следващия път може да се нуждаете от полезен жест.
