Степен 4 бяла вода, температури от -10 ° C, натоварени коридори и малка лодка, изработена от боклук. В края на 2015 г. британският авантюрист Джеймс Боуторп подреждал дължината на река Хъдсън в съд, направен изцяло от боклук, намиращ се по улиците на Ню Йорк.
След като сглобява лодката си в Манхатън, той пътува до реката в планината Adirondack, близо до канадската граница, преди да се разхожда на 315 километра назад, откъдето тръгва, с филмов екипаж, който улавя пътуването за документален филм, който ще бъде освободен по-късно тази година.
Джеймс има форма, когато става въпрос за екстремни приключения. През 2009 г. той обиколи света по доста бързи 175 дни, а проектът "Река Хъдсън" - предназначен да подчертае устойчивостта и да покаже връзката между града, реката, която го роди и хората, които живеят и работят покрай него банки - дойде след като завърши подобна екзапада на Темза.
Така че, вие сте запален рейнджър?
Не съвсем, но винаги съм имала връзка. Израснах между река и канал в Съмърсет и имах каяк, който баща ми направи, когато беше дете. Като млад тийнейджър щях да го взема на пътувания, а аз работех на лодки и ги построих.
Как започнахте да изграждате този кораб?
Пристигнах в Ню Йорк на 25 октомври 2015 г. с осем дни, за да събира боклука и да построи лодка. Намерих алуминиеви листове в прозорци, парчета, останали от домашни строителни проекти в Източен Харлем, и имах много шперплат от художествена галерия в Челси, Манхатън. Изградих лодката навън, на две улици от един от най-големите строителни проекти в Ню Йорк, "Хъдсън Ярдс", в район, където хората, които събират метални скрап в града, отиват да сортират това, което намерят. Открих микрокосмос на американското общество, който не бих виждал, ако бях построил лодката в работилница.
Колко дълго си на ривъра?
Пътуването беше 315 мили и отне около пет седмици, като се започне от извора на реката край езерото Трар на облаците в планините Adirondack. При извора пейзажите са много диви и девствени, и докато стигате на юг, те преминават през различни индустриални зони и по-дива страна, преди да се превърнат в международна платформа за корабоплаване.
Беше ли предизвикателство времето?
Времето се различаваше много. В планините беше около -10 ° С и снежно толкова студено, имаше див дъжд в някои секции и ветрове в други, но на юг беше рекорден лек декември. Дори и когато въздухът е топъл, водата може да бъде опасно студена, така че носех сух костюм и неопренови ръкавици, понякога с термики отдолу.
Как плава лодката на реката?
Първият път, когато седнах в него, се върна. Накарах пяна на различни места да помогна с флотацията, но очевидно бяха погрешните места. Необходими са още няколко промени и още няколко опита за стартиране, но след като плаваше, беше добре.
След доста леко и забързано начало, ударих хълма на река Хъдсън и лодката се разби. Прекарах два дни непрекъснато преобръщащи се, но в последния ден на бялата вода бях свикнала с лодката и можех да мине през бързеите, без да падам.
Трябваше ли да залепиш лодката, докато си ходила?
Аз непрекъснато правех адаптации и ремонти. Един човек, който притежаваше яхта за яхта, ми даде някакъв уплътнител за течове и аз заклещих пластмасовите бутилки, които намерих в реката в секции, така че ако лодката изтече, може да поеме доста вода и да остане на повърхността.
Колко часа колоехте?
Около осем часа на ден, покриващи средно десет мили - шест часа, когато реката се превърна в отливка, няма смисъл да се гърчим срещу приливите. Аз не съм спортист, така че след около един час ръцете ми са болезнени и щях да спра редовно да се протягам, да пия вода и да ям.
Имаше ли страшни моменти?
Единственият път, когато наистина се безпокоях за безопасността ми, беше, че се разхождах през залива една нощ. Реката беше около 1,5 мили широка и приливна, тъмна и бях напълно обезобразен. В секунди, преди да се кача да го ударя, осъзнах, че някаква образна форма, която бях смятала, че другата страна на залива, е лодка, закотвена в средата на водата. Токът се опитваше да ме засмуче под себе си и се отпуснах отчаяно. След това не бях наред, но аз не бях в това за анекдотите.
Какво беше най-доброто за експедицията?
Хората. От дългите брегове в пристанището на Олбъни до рейнджърите, работещи в планините Adirondack, както и тези, които живеят и работят в Манхатън и щата Staten Island, проектът за река Хъдсън е портрет на реката и всички хора, които живеят и работят по нея.
Smashability: "Знаех, че Северният флаг може да се справи с -15 градуса и да се размаже, за да не се тревожа да го счупя. Партньорството изобщо не би могло да работи, ако Тюдор е направил продукти, които са отхвърлени."
Полезност: Познаването на времето и възможността за синхронизиране на екипа беше полезно, особено в клисурите, където телефоните не работят.Баща ми ме научи на просто навигация с часовник, когато бях тийнейджър, така че го използвах и за това. Можете да използвате слънцето и часовата ръка, за да ви кажа в каква посока се насочвате, дори и без забележителности.
Водоустойчивост: Разчитахме на часовника, за да синхронизираме екипа за някои от по-сложните изстрели в белодробни условия. Имахме проблеми с радиостанциите, преди гранитогресът да спре предаването, за да има просто време, което е било полезно и безупречно.
За повече информация относно проекта за река Хъдсън отидете на jamesbowthorpe.com или посетете hudsonriverproject.tumblr.com