"Ефективното колоездене може да направи голяма разлика за вашето представяне, но често се пренебрегва", казва Тим Дон. "Всички сме изкушени да си купим нов комплект, който да ни накара да вървим по-бързо - но обикновено е по-лесно, да не говорим по-евтино, да се ускорява, като просто променяте начина, по който яздите.
Помислете за това в движение - какво се случва, когато прекосявате всяка крачка или правите малки стъпки за разбъркване? Вашият сърдечен пулс преминава през покрива и е трудно да се случи. Ето някои съвети за това как можете да се возите по-бързо, без да се пръскате по най-новия ярък хай-тек комплект.
Дръжте тялото си неподвижно
Спринтер може да се люлее енергично от една страна на друга в края на състезанието, но опитайте да правите това през цялото време! Гледайте най-добрите в света и те ще изглеждат като патици по водата: от хълбоците нагоре изглежда, че те не се движат на всички, но под водата, те са гребло като луд. Дръжте горното си тяло възможно най-спокойно и спокойно, така че краката ви да могат да се изпомпват ефективно нагоре и надолу, като поставят цялата енергия директно през педала.
Сортирайте седалката
С педала на най-ниската му точка, петата трябва да почива върху него с много леко огъване в коляното. Това е най-удобната позиция за повечето колоездачи, но попитайте другар дали се чувствате удобно в седлото. Често си струва да получите второ мнение, за да сте сигурни, че имате най-доброто разположение.
Дръжте ритъма
Няма окончателно число за оптимален ритъм, но винаги се опитвайте да останете между 90 и 100 об. / Мин. Вие също трябва да сте умни с вашите съоръжения. Няма смисъл да се използва наистина ниска предавка, а след това се опитва да се качи на хълм или да се отпусне от другата страна с прекалено висока предавка. Използвам Garmin Edge 500 за измерване на моя ритъм, скорост и множество други данни, които след това мога да изтегля и анализирам след това.
Вземете педалите без клипс
Ако нямате такива, купете ги сега! Не мога да изразя колко по-бързо ще бъдете, защото ще можете да спуснете педалите. Това означава, че ще влагате повече енергия през всеки ход и ще бъдете незабавно по-бързи за същите усилия. Сериозно това е най-голямото предимство, което можете да получите.
Височина на дръжката
Когато седнете на седлото и държите кормилото, главата на предното колело трябва да бъде изцяло скрита от стеблото. Ако можете да видите центъра, тогава кормилото е прекалено високо или ниско и това може да повлияе на вашата ефективност и аеродинамика.
Спирачка умно
Колко често виждате момчетата да го ударят по права линия, преди да се спука рязко в ъглите? Каква загуба на енергия! Винаги използвайте най-добрата линия, като избягвате дупки или препятствия, които причиняват спиране и сте консервативни в ъглите. Спирайте меко и по-рано, за да отскочите в ъгъла, преди да се ускорите. В хода на езда може да има десетки ъгли и ще спестите малко време за всички тях.
Налягане на гумите
Много от велосипедистите изпомпват гумите си, за да бъдат колкото е възможно по-трудни, около 140 пика, но на техническите, усукани пътища, които имаме във Великобритания, това ви дава по-голям шанс да излезете. Бих се придържал между 105 и 110 пиксела, но проверявайте това веднъж седмично - заедно с всички малки удари, които могат да причинят пробиви - защото гумите неизбежно губят натиск във времето. Ако е мокро, отпуснете налягането до 100psi.
Тази статия е публикувана за първи път на 18 февруари 2011 година
