Най-голямата китайска компания за споделяне на велосипеди е на път да направи първото си пътуване извън Азия, като стартира в Манчестър на 29 юни. Mobike, която експлоатира пет милиона велосипеда в Китай, ще започне с флот от 1 000 в Манчестър, като плановете за бързо разширяване ще станат успешни.
За разлика от схемата на Лондон за наемане на цикъл, системата на Mobike не изисква никакви докове. Циклите се намират чрез GPS и се отключват чрез приложението Mobike. След това те могат да бъдат качвани навсякъде и заключени на багажник за велосипеди, което спестява на потребителите неудобството, че трябва да намерят док.
Потребителите ще плащат депозит, когато се регистрират, за да използват Mobike, което според компанията ще бъде около 49 паунда. Пълното ценообразуване за услугата в Манчестър все още не е разкрито, но първите и вторите 30 минутни периоди ще струват 50 паунда всеки. Всяко пътуване се заплаща чрез допълване чрез приложението.
Недостатъкът на безкинг системата е, че ездачите могат просто да изхвърлят велосипеди навсякъде като улици или дори велосипедни алеи. Това е проблем в Китай, където Mobike се е опитал да се бори с неправилното поведение, като е дал на потребителите кредитен рейтинг, който може да бъде намален, ако паркират на неподходящи места или забравят да заключат мотора. Потребителите могат също така да увеличат кредита си с правилна употреба и да се подготвят за лошо поведение. Ако вашият кредитен рейтинг пада твърде много, ездата на велосипедите струва повече.
Наскоро избраният кмет на Гранд Манчестър Анди Бърнам заяви, че системата "Мобике" ще бъде внимателно наблюдавана, за да се гарантира, че няма да задръсти центъра на града с изхвърлени велосипеди.
"Тази схема би могла да помогне на колоезденето да стане по-достъпен за хората, но това е непроверена идея в Обединеното кралство и ще трябва да го подлагаме на преглед", каза Бърнъм.
"Ние сме наясно, че центърът ни вече е сложен и зает район, така че TfGM [Транспорт за по-голям манчестър] работи усилено, за да установи доброволен кодекс за работа с Mobike, за да се увери, че услугата работи по начин, неудобства на други участници в движението, пешеходци или търговци в центъра на града."
Мобике е вероятно да се изправи срещу конкуренцията на друга китайска компания за багаж без багаж, Офо, тъй като тя се разширява и извън Азия. Ofo вече е започнала пилотна схема с около 50 велосипеда в Кеймбридж и има за цел да започне изцяло в три града в Обединеното кралство преди края на 2017 г. Мобикейк междувременно се очаква да започне в няколко други европейски града през идните месеци.
Друга компания - YoBike - стартира схема за споделяне на велосипеди в Бристол през май с флота от 500 велосипеда и съобщи, че търсенето далеч надхвърля очакванията.
