Джошуа Кънингам прекарва една година с велосипед от западния край на Европа до източния край на Азия, занимавайки се с трудни маршрути, промени в климата и загадъчна местна бюрокрация, но едно приключение с колело може да отиде навсякъде и да бъде на всякакви разстояния. В този извлечение от новата си книга той разказва за необикновеното му пътуване и обяснява как всеки може да има еднакво невероятно изживяване с велосипед
Приключенски колоездене, обиколка с велосипед, велосипед, пътуване с велосипед, пътуване с велосипед, велосипед, бивакуване … има все по-голям списък от подгрупи, които хората обичат да използват, когато говорят за пътуване с велосипед. Има изобилие от нюанси, отличаващи туристи от велосипедисти, но ние всички сме по същество хора на велосипеди, с прикрепени чанти, педализирани от една точка до друга и това е от значение.
Независимо дали пътуването ви е многогодишно, обиколно епос, летен излет, прострян през няколко седмици или месеци, или прекарана една нощ в блуждаейки, наслаждавайки се на местните пътища или пътеки, в крайна сметка всичко е едно и също. Става въпрос за предизвикване на чувство за свобода, преживяване на жизнеността на живота, срещане на нови хора, проучване на места, които иначе не бихте направили, и запознаване с тях по начин, който повечето мечтатели само мечтаят.
Като тийнейджър прекарах последователни летни празници, правейки точно това, инициирайки се в света на туроператорските обиколки, като разгледах части от Европа с приятели. Приятелски екип от питки, пътешественици на подгизнали планински велосипеди и облечени в гургулански туристически ракети, натъпкани с оборудване за къмпинг, с което можехме да се впуснем в ръцете си, ние сляпо се карахме един ден до следващото място, независимо от местата и хората по пътя ни. Това са набор от преживявания, които биха могли да формират основата за почти неутолима жажда за колоездене приключение, и аз бях напълно не го знаех по това време. Семената, обикалящи по цикъла, са били засадени.
Няма да мине, докато не мине няколко години, че приятелите ми и аз се озовахме в средата на друго колоездене - освен че този път се срещнахме в Душанбе, столицата на Таджикистан в Централна Азия. Това беше юни 2015 г., година, в която прекарах колоездене от Обединеното кралство в Хонконг, на пътуване, което щеше да ме отведе през 26 държави и през 22 000 км от евразийската земя в почти непрекъсната пешеходна пътека.
Абсолютни начинаещи
Турнето на велосипеди започва в най-ранната си форма през втората половина на 19-ти век, не след дълго, когато велосипедът (както беше известно) е бил изобретен. Членовете на модерните велосипедни клубове започнаха да се отдалечават на многодневните екскурзии, между градовете и в провинцията, на своите развратни, неудобни измислици. Тези пионери на приключеното колоездене носят някои важни неща в навити опаковки, прикрепени към кормилото им или в куфарите, закачени на върха на една примитивна багажника.
Не след дълго велосипедите се превърнаха в монети, чиито извънгабаритни предни колела позволиха много по-голяма скорост на пътуване, а нежните екскурзии се превърнаха в междуконтинентални пътища, тъй като велосипедистите започнаха да изследват Европа, Америка и Австралия с велосипед. Беше неизбежно, че пътуването по света ще бъде следващо, а британецът Томас Стивънс, който беше първият, който го постигна, след като се появи в САЩ през 1884 г. Първоначално планираше само кръстопът от Сан Франсиско до Бостън, Стивънс сключи спонсорска сделка, след като завърши 100-дневното си приключение и помисли за планиране на продължаването му. Две години по-късно той завършва пътуването си в Япония, като е прекарал над 20 000 километра в Европа, Близкия изток, Индия и Далечния изток на борда на стотинка.
Днес велосипедни обиколки, от трансконтинентални тегления до кратки скорости на колело, се радват на популярност отвъд това дори отпреди няколко години, да не говорим за времето на троянец като Стивънс. Живеем във време, когато напредъкът в технологиите и лекотата на международните пътувания правят света все по-малко място и в резултат на това все повече хора се хващат за велосипедите си, за да го видят сами. Тези съвременни авантюристи идват от пътни или велосипедни среди, или фонове, които не включват никакво колоездене, но всички са обединени от перспективата за комбиниране на колоездене и пътуване. Те искат да възстановят мистиката на нашата планета, да се опитат да запълнят пропуските, които автоматичното транспортно преживяване оставя, и да открият тайните, които отключват пътуванията с велосипед.
"Най-добре е да карате велосипед, тъй като трябва да изпотявате хълмовете и да ги пресичате", пише Ърнест Хемингуей, който е силен колоездач. "По този начин ги помните, както всъщност са, докато в моторни коли само внушителен хълм ви впечатлява и нямате такъв точен спомен за страната, която сте прекарали, докато печелите, като карате велосипед".
Впечатлението, което Хемингуей дава, е на физически наклон на пътя под него, но контурите на страната са безброй. Двете колела наистина ще ви дадат един самостоятелен път през някои от най-зрелищните пейзажи, които светът може да предложи, и те също така предоставят портал в разнообразното преживяване на живота на Земята. При това осъзнаваме, че нюансите между един велосипедист на обиколка и един турист в един цикъл стават ясни и многостранната природа на едно пътешествие за приключенско колоездене може да се ползва напълно.
Източното обещание
Моето пътуване от Лондон до Хонг Конг бе проектирано по маршрут, който се надявах да ми даде колкото е възможно по-пъстър опит. Избрах евразийската суша, с размера, историята и разнообразието на човешката и физическата география.В течение на една година и на 22 000 км, минаващи под моите колела, горите на Европа, пустините в Централна Азия, планините на Хималаите, тропиците на Югоизточна Азия и мега-градовете на Далечния Изток ще докажат това е достоен избор.
Европа, с умерените си гори, беше идеалното място да започнете като начинаещ. Малките зони формират широк, слабо дефиниран сегмент на планетата, простиращ се грубо между географските ширини, които отделят тропиците от полюсите. Те могат, независимо от името, да осигурят изключително променлива среда за обиколки по велосипеди, от сурови зими до горещи лета и с голяма част от Европа, както и части от САЩ, Далечния Изток и Южното полукълбо, които попадат под този чадър. много велосипедисти са запознати с велотуризма. С разнообразните преживявания, които предлагат умерените зони, има малко по-добри места за това.
В зависимост от местоположението и времето на годината, вие сте по-вероятно да се озовете през снежни бури при температури под нулата, като обикаляте под бляскавото слънце с топъл бриз във въздуха и очарователното очакване на нощта под звездите. След като напуснах Обединеното кралство по време на заснежения януари и след това бях прекосил Средиземноморието и през Турция и Кавказ, когато пролетта едва започваше да се появява, аз бях изпитал целия спектър от условия.
Зима на чудесата
Едва седмица в моето дългогодишно пътуване, докато обикалях Белгия в снега и сгуших през нощта температури на европейска зима, аз търсех плевня като потенциално убежище в тъмнината.
- Бонджур, госпожо, възможно ли е …? - започнах колебливо, поставих пантомима на сън и сочеше, тъй като възрастен собственик стоеше мълчаливо във вратата на съседната къща, а топлият блясък на селска кухня излъчваше зад си.
- Оуи - каза тя в края на краищата, като ме гледаше нагоре-надолу, очевидно зашеметена от снежния ми, изпъстрен външен вид. Нейното съгласие ми изпрати вълна от облекчение и докато аз не знаех това по онова време, това би било нещо като безусловна доброта, която ще се радвам да получавам от време на време по време на пътуването си.
След като разкопчах палатката на следващата сутрин, открих в моя ужас, че отвъд мрака на плевнята, която очевидно отдавна престана да функционира като селскостопанска сграда, все още снягваше. Няколко сантиметра бяха паднали за една нощ, което ме направи още по-благодарна за покрива над шатрата ми. Макар че перспективата за издърпване на дрехите ми, замръзнала, след като беше останала висяща извън шатрата за една нощ, беше непривлекателна, зимата на чудесата навън беше достатъчно, за да ми подтикне апетита за деня напред. Бях изчезнал за по-малко от седмица, но вече приключението ме бе погълнало.
Преди да бях тръгнал на пътешествието ми, тези преживявания се стремях, но докато спасявах и сънувах, понякога изглеждаха така, сякаш те щяха да принадлежат на други хора завинаги. Бях прекарала години в четенето на блогове на туристи, които се движеха с велосипеди, докато се качваха на приключения по целия свят, чакаха актуализации и четеха историите си от далечни места. Също така бях малко уплашен от перспективата да направя скока в търсене на тези приключения, които открих, че е нормално.
Оставянето на едно приключение - особено голямо - винаги е най-трудната част. След като сте тръгнали, обаче, има много малка разлика между нощувка и трансконтинентална. Всеки изминал ден става просто продължение на последователност от преживявания, които бързо подкопават предишните притеснения. Ще бъда ли в безопасност? Ще бъда ли достатъчно годен? Какво ще стане, ако моят къмпинг е незаконен? Ще мога ли да намеря храна и вода, когато имам нужда от нея?
С настъпването на времето във вихрушка на нови усещания няма време да се занимаваме с нищо. Всяко ново допълнение към банката за опит се гради върху основите на онези преди нея и прави следващата малко по-малко чужд. Това плевня в Белгия стана ключов елемент от тези основи - разрушената му обвивка бе предефинирана като неразделна част от моето приключение-колоездене.
Пролет в живота
След седмици на траещия студ, през заснежените върхове на Алпите, дивите гори на Балканския полуостров и високото плато на вътрешната Турция, аз най-накрая пристигнах в Кавказ - и с мен, пролетта.
Къмпингът най-сетне се превърна в истинско удоволствие. Топлите нюанси и дълги сенки, които през нощта филтрираха през палатката, означиха началото на един ден, за да се наслаждават, а не да издържат, а моят новодошъл партньор Роб и аз си взехме времето да пием кафе и да хапнем закуска в кой да е пейзаж на провинцията взехме нашето въображение предишната вечер.
През деня километрите се промъкваха и късното следобедно слънце, което избледняваше толкова тънко в мрака, че често бяхме оставяни да се качим за къмпинг, преди да изчезне светлината, беше придружена от гледките и звуците на хората, които се наслаждаваха на първите дни на пролетта: седнаха пред къщите си, общуват със съседите си, събираха вода, подхранваха културите и разказаха на децата си да престанат да вбесяват чужденците, които изведнъж се появили.
Поехме. "Азербайджанска граница - Успех!", Прочетохме знака над пътя, докато се приближавахме към северната граница на страната с Грузия, сгушена в подножието на Кавказките планини. Столицата Баку има посолства, издаващи визи, както за Узбекистан, така и Таджикистан, както и пристанище, от което може да се направи пътуване през Каспийско море до Казахстан след стрес-преговори и логистика.Накратко, страната държеше ключа, за да отключи нашата линия, като премахна цялата бюрокрация до Китай. Така че, докато отбелязвахме знака с усмивка, ние все пак чувствахме, че в него има някаква истина.
В някакъв момент между границата и Баку зелените пасища на грузинската пролет излязоха на пътя на изкопаните скули. Жълтата почва, на която се озовахме, се държеше заедно с оскъдни растителни остатъци и слънцето грееше с интензивност, която все още не сме срещали. Термичните слоеве бяха заменени с пот и слънце, докато вечният глад, който вървеше заедно с поддържането на топлината, бе заменен с вечната жажда, която вървеше с хлад. Дезертите на Казахстан, точно от другата страна на Каспийско море, се чувстваха поразително близо и след като преживяха както зимата си рязка, така и лесна циклична топлина на умерения район, ние я оставихме завинаги.
Промяната на сезоните и разнообразната география на Европа осигуриха отлично встъпително изживяване за туроператори. Сега зависи от пустините, планините и тропиците на евразийската земя, за да ни отведе по-дълбоко в крайностите.
Вземи книгата: Това е извадка от Escape By Bike: Приключенски Колоездене, Bikepacking и Touring Off-Road от Джошуа Кънингам (£ 19.95, Темза & Хъдсън), налични сега. Купете на Amazon
Как да подготвим и тренираме
Никога не забравяй как да караш мотор, нали? Точно така. И нищо не спира никого да скочи на мотора и да тръгне на приключение в деня, след като реши, че искат да го направят. Няма значение дали пътувате на десет мили или 100 мили дневно на обиколка, защото опитът ще бъде до голяма степен подобен и няма да отнеме много време тялото ви да се адаптира и да приеме увеличаващия се пробег на ден. Това е красотата на туроперациите.
Ако имате време да се подготвите, инвестирайте някои в карането на колелото, което възнамерявате да предприемете. Сега е време да изгладите всички негърки с вашата позиция, като се уверите, че сте удобни и че моторът е в добро работно състояние. Ако планирате по-продължително турне, с нощни спирки, отидете за тренировка в местната област: излезте от града след работа, вземете малко храна по пътя, практикувайте намиране на лагерно място и се представете на сън див.
В началото може да се почувства малко странно и странно, но не отнема много време, за да станеш професионалист, и щом си свикнал с него, това се превръща в опит, в който да се наслаждаваш.
От какво имаш нужда
велосипед
Докато всеки стар мотор ще свърши работата, този, който е предназначен за работа, ще направи живота много по-лесен. Потърсете 700c колела с широки (и следователно удобни) 32мм гуми, стоманена рамка за здравина и комфорт, както и нитове в рамката за закрепване на багажници.
багаж
Ако искате стаята за няколко луксозни дрехи като резервни дрехи, използвайте паниарите (или две на гърба, или четири, разположени отпред и отзад). Ако искате да останете леки и гъвкави, използвайте минималистични велосипедни багажници, които се прикрепват директно към вашия мотор и ви принуждават да пътувате по светлина.
Нощувка
Ако планирате да спите в дивата природа, тогава ще имате нужда от спален чувал и мат (надуваеми са чудесни за осигуряване на допълнителна изолация). За минималистичния подход ги комбинирайте с обикновена чанта за бифи, но за по-голяма топлина и комфорт, вие сте по-добре с палатка.
Резервен комплект
Големият минимум, който ще ви е необходим за механични проблеми, е комплект за ремонт на пункции, набор от ключове с ключ и верижен прекъсвач. Резервните тръби, веригата и кабелите биха били мъдри включвания и за туриер на дълги разстояния.
