Електрическите велосипеди се насочват към основния поток. Това е ясно от факта, че те вече не са ограничени до специализирани магазини, но се появяват във всеки клон на Evans Cycles и Halfords.
Вътрешната марка Pinnacle на Evans дори е адаптирала своя популярен хибриден литиев хибрид, за да създаде електрифицирана опция под формата на литиев йон, трансформация, постигната чрез добавяне на системата за подпомагане на педалите Shimano Steps.
ПРЕПОРЪЧИХ: Пътеводител за купувачи на електрически велосипеди
Както бихте очаквали, добавянето на батерията и двигателя значително увеличава теглото на Литий - до срамежливост от 20 кг при среден размер, в сравнение с 11-12 кг за немоторните версии на мотора. Въпреки това, 20 кг не е много лошо за е-велосипед и открих, че дори и с голям литиев йон, успях да го повдигна нагоре по стълбите в апартамента си без много проблеми (и имам оръжия като чистачки за тръби).
След като сте готови, Литиевият йон е удоволствие да карате, широките му гуми се движат гладко през дупките и канализацията покриват тези градски улички. Помощта се предоставя много гладко и ако изберете най-високото от трите нива на помощ, ще откриете, че можете да се справите дори с дълги, стръмни хълмове с лекота.
ПРЕПОРЪЧВА: Най-добрите електрически велосипеди за 2017 година
Също така бих казал, че прекарах много по-малко време в най-ниския Еко режим на асистента, когато използвах Ion, отколкото други електронни велосипеди. По средата на трите настройки е страхотно да пътувате из града, но се чувствахте леко недостатъчно задвижвани, когато сте в Еко. Единият ефект от това е да се намали живота на батерията, въпреки че йонът все още е впечатляващ на този фронт. Когато карах предимно в режим "Нормален", превключвайки на "Високо нагоре" и "Еко / свободно" надолу по склоновете, открих, че мога да взема 70-80км с едно зареждане надеждно. Не е най-удобният е-велосипед да карате без помощ, затова си струва да се уверите, че имате много сок.
Няколко малки недостатъци с Ion са липсата на интегрирани светлини и наклонена стойка. Светлините, които излитат от батерията, са очевидно включване в електронните мотори и премахват обичайното раздразнение към колоезденето като цяло - забравяйки да зареждате осветлението си или дори да забравите напълно. И един kickstand е задължителен на мотоциклет толкова тежък, защото се опитваш да го държиш изправен с една ръка, докато хващаш нещо от торбата си, не е лесен подвиг.
Литиевият йон предлага солидна опаковка като електронно велосипед, който е чудесен за пътуване до работното място, но има и сок за по-дълъг престой през уикенда. Светлини, крак и малко повече мощност при тръгване биха били добре дошли, но това са незначителни оплаквания в сравнение с цялостния комфорт на пътуването на Ion - което, благодарение главно на гумените гуми, е изключителна.
2 000 паунда (намалена на 1.900 паунда към момента на публикуване) купете на evanscycles.com
