Дейвид Кенинг, заместник редактор на BikesEtc списание, знае нещо или две за велосипедите. След като завърши Windsor-Chester-Windsor 600км през 2015 г., той в момента тренира за Ride Across Britain - End Land до John O'Groats (1,545 километра) за девет дни.
Помолихме го за десетте важни неща, които всички ездачи трябва да разгледат, преди да скочат в седлото.
1. Дадох ли достатъчно време на мотора?
Достойните пътни велосипеди започват от около 350 паунда, така че ако сте прекарали по-малко от това, вероятно не. За £ 350 можете да очаквате добре изработена рамка, обикновено в алуминий или стомана, както и надеждни компоненти, въпреки че е вероятно да бъде тежка и не толкова забавна, колкото да се вози като велосипед струващ по-близо до £ 1000. На тази цена можете да очаквате качествени компоненти и по-добра рамка, често в леки въглеродни влакна.
За средния велосипедист £ 1400 е сладкото място, където представянето отговаря на стойността. Много мотори на тази цена ще бъдат оборудвани с превъзходните компоненти Shimano 105, които предлагат надеждно превключване на предавките и гладко пътуване. За тези, които имат сериозни амбиции за състезания и дълбоки джобове, над 3000 паунда ще получат сериозно високо ниво на производителност и компоненти от най-високо ниво като електронни предавки и хидравлични дискови спирачки.
Каквото и да възнамерявате да похарчите, струва си да запазите част от бюджета си за монтаж на велосипеди - около £ 100 - £ 150 - за да сте сигурни, че ще получите под наем, който съответства на вашите лични размери, и че седлото и кормилото са нагласени на правилната височина, Правилно монтираният велосипед е по-удобен, позволявайки ви да се движите по-дълго, по-далеч и по-бързо. Специалистът за монтаж на велосипеди CycleFit има клонове в Лондон и Манчестър, или ако сте готови за малко поддръжка на DIY, опитайте приложението BikeFastFit.
2. Пътувам ли на правилния под наем за моите нужди?
Ако искате да стигнете колкото се може по-бързо, подходящият състезателен мотоциклет ще ви предложи най-добрата комбинация от изключително твърда рамка (за по-ефективно преобразуване на мощността), ултразвуково управление, нискодоходна аеродинамична позиция за езда и най-лекото тегло, Този тип мотоциклет обаче не е за всеки, но ако не разполагате с гъвкавостта и якостта на професионалиста, може да се окажете неудобно да се движите дълго, а манипулацията може да е прекалено спокойна, за да бъде приятна.
За по-малко атлетични ездачи по-добър вариант може да бъде "спортният" мотор. Те са проектирани да бъдат по-удобни, с геометрия на рамката (ъглите между тръбите), регулирани за по-спокойна позиция за езда и по-стабилна работа. Моделите на ниво влизане започват под £ 1000, но в горния край на гамата ще намерите велосипеди с леки колела от въглеродни влакна, които струват 5 000 паунда или повече.
3. Защо яздя?
За да получите максимални ползи от ездата си, независимо дали тренирате за събитие или използвате колоездене като част от фитнес режим, струва си да сте сигурни, че когато излезете, имате предвид една цел. Променяйте времето си в седлото, за да включите смес от дълги, бавни вози (добри за издръжливост на строителството) и по-кратки и по-интензивни сесии, включващи редици на хълмовете или интервали за спринт.
Британската колоездене предлага планове за обучение, които можете да изтеглите безплатно от уебсайта си, които са подходящи за всички от начинаещи, до тези, които се стремят да завършат спортния спорт от 100 мили.
Ако наистина сте сериозни за подобряването на Вашето колоездене, можете да намерите подробности за британските треньори, свързани с колоездене, които ще ви дадат индивидуално индивидуално обучение. Те не идват евтини, но предлагат нивото на експертност, която е взела като сър Брадли Уигинс на международната велосипедна суперзвезда.
4. Нападам ли правилно хълмовете?
Гравитизмът е един от най-големите врагове на велосипедистите. Тъй като пътят се движи нагоре, скоростта пада и няма лесен начин да се противопоставят на законите на физиката, но завладяването на голямо изкачване е един от най-полезните преживявания в колоезденето. Ето няколко съвета, които да ви помогнат да стигнете до срещата:
Отслабвам: Това е очевидното. Бихте могли да похарчите хиляди паунда за закупуване на най-лекия мотор, но това ще спести най-много 2-3 килограма. Много по-добре е да се съсредоточите върху загубата на телесно тегло, като следвате структурирана диета и фитнес режим (чието колоездене може да бъде ключова част).
Направи си сам: Бъдете костенурката, а не заека, и не атакувайте изкачванията от самото начало - само ще се изгорите, преди да стигнете до върха. Изберете ниска скорост в началото на изкачването и се стремите да поддържате постоянно темпо, като се съсредоточите върху дишането си и поддържате усилията си на ниво, което можете да поддържате.
Практикувайте техниката си: Няма правилен или грешен начин да се справиш с изкачването, само този, който работи най-добре за теб. Някои ездачи обичат да излязат от седлото и да "танцуват" на педалите, докато други, като шампиона на Tour de France Крис Фроуме, предпочитат да стоят и да педали на висок каданс с много ниска предавка. Намерете един хълм, който е близо до практиката си - една, която отнеме 3-5 минути, за да се изкачи - и опитайте да използвате различни подходи, вариращи от избора си на съоръжения, вашият ритъм и дали оставате седнали или сте готови да разберете какво ви е удобно.
5. Намалявам ли шансовете ми да се разбия колкото мога?
Блъскането е факт от живота на професионалните колоездачи. Прекарвайки по-голямата част от времето си на езда в голям куп и натискайки границите на техните способности, границата за грешка е малка. Това е свидетелство за отлично усъвършенстваните умения за работа с велосипеди, които не са по-чести.
Въпреки че рисковете може да не са толкова високи за останалата част от нас, все още можем да научим много от професионалистите.Едно от най-хубавите неща, които можете да направите, ако искате да подобрите боравенето с велосипеди, е да се присъедините към местния клуб по велосипеди - в крайна сметка там дори най-добрите професионалисти режат зъбите си.
Велосипедните клубове предлагат много предимства, не на последно място редовни групови събития, вариращи от невероятно красиви разходки над умерени разстояния до бързи верижни банди за амбициозни състезатели. На всички нива опитни членове на клуба са на разположение, за да предложат съвети, да споделят мъдростта си с етикета на безопасно каране в група и технически умения като завиване и спускане.
Членството в колоездачен клуб може да струва едва 10 евро годишно, но знанията и опитът, които могат да придадат, са безценни.
6. Мога ли да оптимизирам храненето си?
Храненето на велосипеда е изобразително изкуство и точните изисквания се различават значително между отделните хора. Но в хода на дългото пътуване, всички ездачи ще трябва да поддържат енергийните нива, за да избегнат ужасния "bonk" (велосипедният еквивалент на удара в стената, когато резервоарът за кръвна захар е почти празен). Геловете са добър начин да направите това.
Те съдържат или обикновени захари като малтодекстрин, които лесно се абсорбират, за да ви дадат бърз удар, или по-сложни захари като фруктоза, което е по-добре за енергия с бавно освобождаване.
Някои съдържат допълнителни хранителни добавки като кофеин, за да ви предпазят, електролитите да заменят жизненоважни хранителни вещества, загубени чрез изпотяване, и протеини, които помагат да се поправят увредените мускули. Кой тип изберете зависи от вида на карането. Някои експерти предлагат да се използва енергиен гел толкова често, колкото на всеки 15-20 минути, но този съвет обикновено се основава на езда на интензивно ниво. За по-спокойни разходки, няма да ви се налага да допълвате толкова често.
Експериментирайте, за да разберете кои гелове са най-приятни за вас и избягвайте такива, с които не сте запознати по време на състезание или със спорт - в противен случай рискувате разстроен стомах, който ви изхвърля от действие и разрушава големия ви ден.
Ако не харесвате скъпите гелове, винаги можете да опитате стари любими като бебешки желета за почти същия ефект.
7. Трябва ли да се возя в студа и дъждовете?
Ако сте изградили събитие и имате график, за да се придържате към тях, не можете просто да отложите пътуването си, докато времето се подобри, затова си вземете подходящо зимно оборудване и отидете там и карайте. В края на краищата не можете да гарантирате, че времето ще бъде перфектно за големия ден, затова е полезно да се поставите да се справите с лошото време. Но ако не разполагате със същата нужда да получите мили, има и други опции, като например привеждане на вашата тренировка на закрито с турбо тренировка.
Тези безценни уреди за тренировка могат да ви помогнат да останете на седлото през цялата зима и да осигурите допълнително обучение и през останалата част от годината. И не е нужно да са скъпи - отличното Bkool One е само 165 паунда.
Едно от ключовите предимства на турбо тренатора е, че можете да го използвате за интензивни, силно фокусирани тренировки, което го прави особено полезно за тези с ограничено време. За наистина интензивна тренировка, опитайте сесия на руски стъпки, където се движите за кратки интервали от максимални усилия, последвани от почивка, като увеличавате интервала всеки път.
8. Наистина ли имам нужда от тази Ликра?
Ако не сте в най-добрата възможна физическа форма, плътният комплект за велосипед Lycra не е най-ласкателният избор на екипировка, което ви кара да изглеждате като супергерой на трето ниво. Има обаче много основателни причини, поради които повечето велосипедисти предпочитат да се противопоставят на по-добрата си преценка и да се отправят към дребните дрехи, които оставят малко на въображението.
Първо е удобството. Велосипедните биботове (Lycra шорти с вградени раменни колани) са далеч най-удобната опция за долната половина на мотора. Няма колан, в който да се вкопчвате, а повдигнатата част на задната част поддържа топлината на долната част на гърба, когато се движите напред върху кормилото. Нещо повече, без хлабав материал и внимателно поставени шевове, има малка опасност от изпъкнали бедра, а подплатената седалка е полезен амортисьор.
Другата основна причина е аеродинамиката. Когато пътувате над 10 мили в час, повече от половината от вашите усилия отиват в преодоляването на съпротивлението на вятъра. И това увеличава по-бързото движение - при 18 км / ч, това е около 85%. А близо до Джърси помага да се намали ефекта плъзгане - носенето на flappy тениска е като каране с парашут.
Вземи си kitted с всички съоръжения, които ще ви трябва в цикъла верига реакция. За представяне, стил и стойност, не можете да се объркате с комплекта Castelli, но имайте предвид, че италианското оразмеряване е от малката страна.
9. Имам ли подходящите обувки?
Най-сериозните велосипеди използват "периферни" системи за пепелници (т.нар. Така наречените, защото правят без традиционните закачалки и ремъци). Те изискват обувки с пластмасов клин, наречен фиксатор, фиксиран към дъното, който се заключва в педала чрез пружинен механизъм. Поддържайки кракът си в неподвижно положение, вашето действие за педали ще бъде по-гладко и по-ефективно.
Свързването с педалите може да звучи обезсърчително, но механизмът е проектиран да се освобождава бързо, когато завъртите крака си. Скоро ще се развържете и ползите ще ви струват усилията.
Друго предимство на правилните велосипедни обувки е твърдата подметка - обикновено от армиран найлон или по-скъпи модели от въглеродни влакна. Гъвкавите подметки обучители ще изсипят вашите сили при колоездене, намалявайки ефективността си, така че трябва да работите малко по-трудно. На дълги разстояния това означава, че ще бъдете по-бавни и ще се уморите по-рано.
Специализираните обувки Audax (£ 200) са стилен и високопроизводителен избор. За по-достъпна опция, опитайте Shimano R088 (£ 85)
10.Каската ми е годна за цел?
Строго погледнато, каските не са задължителни при колоездене по британски пътища, но се изискват при повечето форми на състезания и много други събития, като спортни състезания или разходки с благотворителна цел, и обикновено се очаква да се носят по време на езда с клуб.
Най-важното внимание при закупуването на шлем е да сте сигурни, че е подходящ - както правилният размер, така и правилната форма на главата ви. Опитайте на няколко различни модела, ако е възможно. За оптимална защита винаги се уверете, че го носите правилно: подплънката трябва да е плътна, но не стегната, а предната част на каската трябва да е надолу върху челото ви, да не е наклонена назад или да е под ъгъл. Каски за колоездене са оценени само за едно ударно въздействие, така че ако имате катастрофа и ударите главата си, трябва да си сменете шлема и да го замените преди следващото ви пътуване.
Имайте предвид, че харченето на повече на шлем не означава непременно по-добра защита на главата. Всички каски, продавани в Обединеното кралство, трябва да отговарят на същите стандарти за безопасност, независимо от цената. Разликата между шлема от 50 паунда и цената, която струва 200 паунда, обикновено е, че по-скъпият модел е по-лек, с по-добра вентилация и аеродинамика. Ако тези фактори не са важни за вас, не е необходимо да харчите повече от £ 50, но имайте предвид, че по-евтините шлемове често са ограничени в обхвата на регулируемост, така че може да се наложи да отделите малко повече, за да осигурите добро прилепване.
